若齒面上出現(xiàn)有蝕、擦傷、膠合或者斷齒現(xiàn)象時(shí)，五、定期對(duì)蝸輪減速箱的內(nèi)部各齒輪的齒面情況進(jìn)行檢查。必需立即停機(jī)使用并對(duì)其進(jìn)行處理。

而蝸輪或者齒輪、軸、軸承都由機(jī)箱過來支承。因此減速機(jī)機(jī)箱殼必具備足夠的硬度，  蝸輪減速箱全稱為蝸輪蝸桿減速箱或者蝸輪蝸桿減速機(jī)以及蝸輪蝸桿減速器。主要由蝸輪或者齒輪、軸、軸承和機(jī)箱等所組成。以免受載后變形從而導(dǎo)致傳動(dòng)質(zhì)量下降。由于蝸輪減速箱具有耐用、傳動(dòng)比大、積體小、自鎖能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易等特性，因此被廣泛應(yīng)用，但它傳動(dòng)效率比較低

蝸輪減速箱的構(gòu)造如下：

僅有少量重型減速箱用鑄鋼。減速機(jī)箱殼由箱座和箱蓋兩部分組成，     蝸輪減速箱的機(jī)箱通常采用鑄鐵來鑄成。其剖分面則通過傳動(dòng)的軸線。箱殼上安裝軸承的孔必須精確，以以保證齒輪軸線相互位置的正解性。箱座與箱蓋用螺栓聯(lián)接，并用兩個(gè)定位銷來精確固定箱蓋和箱座的相互位置。螺栓的布置要合理，應(yīng)考慮使用扳手時(shí)所需活動(dòng)的空間。軸承周邊的螺栓，其直徑可以稍大些，盡量靠近軸承。    

減速機(jī)的溫度會(huì)隨著其工作的時(shí)間而變化。溫度越高會(huì)使減速機(jī)箱殼內(nèi)空氣發(fā)生膨脹，為給蝸輪減速箱加上通氣蓋。從而將潤(rùn)滑油從剖分面泄出，因此故在減速機(jī)箱蓋上設(shè)有通氣蓋。減速機(jī)箱座下方設(shè)有一個(gè)放油孔，為了方便后期的更換潤(rùn)滑油之用。  

吊鉤，用來提升減速機(jī)箱蓋的而整個(gè)減速機(jī)的提升是用箱座旁的吊鉤來進(jìn)行的箱座上還設(shè)有丈量或者觀察潤(rùn)滑油面高度用的測(cè)油表（或者是油面指示器）采用的軸承也不同，      

隨著蝸輪減速箱的型號(hào)大小不不同。一般中小型的減速箱都是廣泛采用滾動(dòng)軸承。具體的要根據(jù)實(shí)現(xiàn)負(fù)載或者根據(jù)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的構(gòu)造、測(cè)試而定。

蝸輪減速箱的維護(hù)如下：

蝸輪減速箱好之后正式投入使用環(huán)節(jié)，一、蝸輪減速箱所使用的工作場(chǎng)所、傳送效率、負(fù)載能力以及潤(rùn)滑油牌號(hào)等。那么在減速箱使用過程中，需要做好哪些日常維護(hù)工作呢？如下：

都要符合其規(guī)格參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。

潤(rùn)滑油油面的高度應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求的高度范圍內(nèi)。并隨時(shí)檢查各潤(rùn)滑油點(diǎn)的供油情況。二、蝸輪減速箱在正式投入使用過程中。

更換潤(rùn)滑油的同時(shí)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)沖洗軸承與油池等。三、定期檢查潤(rùn)滑油中所包含雜質(zhì)、水分以及黏度變化情況。如果發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或者不達(dá)標(biāo)時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處置。

應(yīng)做好軸承及油池的溫度、減速機(jī)的噪音檢查工作。如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止查找原因，四、蝸輪減速箱在正常工作中。待排除異常后方可再次投入使用。

關(guān)鍵詞：蝸輪  蝸輪箱  蝸輪減速箱

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