從大多數(shù)使用者的反映來看，渦輪箱談不上特別費油，但也談不上特別節(jié)油，一般會比同排量自然吸氣發(fā)動機油耗高出一些，但比性能指標上對應的更大排量自然吸氣發(fā)動機油耗還是讓人放心多了。
從我們使用經(jīng)驗以及針對渦輪箱車主的了解來說，一般1.8T渦輪箱動力油耗相當于普通自然吸氣2.0-2.4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪箱只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現(xiàn)?？諝鈮毫哟螅拖囊膊粫?。所以依靠渦輪箱省油不是太現(xiàn)實的。
不過如果是市內(nèi)行駛的話，在堵車嚴重或者紅綠燈比較多的情形下，渦輪箱車型還是能夠依靠較小的排量實現(xiàn)節(jié)油目的。這個道理很簡單，比如1.8T渦輪箱如果技術(shù)指標同等與于2.3升自然吸氣動力單元。
同樣怠速或慢速情況下，渦輪箱其實也沒有啟動，只是等于一臺普通的1.8升自然吸氣發(fā)動機，自然要比2.3升發(fā)動機節(jié)油了。此外，渦輪箱啟動有一個發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，如果你的油門不夠深，或者他們的DSG變速箱調(diào)教偏向經(jīng)濟性的話。那么在一般道路上行駛，駕馭這種渦輪箱車型只要換擋以及行駛轉(zhuǎn)速達不到1750rpm時，更多的時候，我們其實是開著一臺1.4升自然吸氣車型在前進。這樣是可以節(jié)約油耗的，不過動力性能也不是特別充沛了。
換句話說，自然吸氣發(fā)動機的油耗是比較穩(wěn)定的，而渦輪箱發(fā)動機的油耗，則跟其工作狀態(tài)，發(fā)動機與車輛自重的匹配，實際使用時的道路情況，駕駛環(huán)境以及駕駛方式等息息相關(guān)，渦輪箱系統(tǒng)工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
關(guān)鍵詞：渦輪箱
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